Έλεγχος Τροχών & Ελαστικών- Βασικές γνώσεις

Ένας απλός μα βασικός έλεγχος που μπορεί ο καθένας να πραγματοποιήσει!

Ο τροχός αποτελείται από:

–        Το κέντρο

–        Στο κέντρο του πίσω τροχού μόνο, υπάρχει γρανάζι ή            κασέτα γραναζιών

–        Δισκόφρενο (αν ταιριάζει στο μοντέλο ποδηλάτου)

–        Ακτίνες

–        Στεφάνι

–        Εξοπλισμός  ελαστικών που αποτελείται από:

• Το ελαστικό
• Τον αεροθάλαμο (σαμπρέλα)
• Ένθετη ταινία προστασίας μεταξύ ζάντας και σαμπρέλας

Σε πολλά ποδήλατα ταιριάζουν τροχοί δρόμου με ελαστικά  tubeless. Γι αυτά τα ελαστικά που δεν έχουν αεροθάλαμο υπάρχουν ειδικές ζάντες. Παρόλα αυτά μπορεί επίσης να προσαρμοστεί αεροθάλαμος.

Ελέγξτε την τοποθέτηση

1. Κουνήστε τους δύο τροχούς σε ορθή γωνία προς την κατεύθυνση κίνησης.

– Οι τροχοί δεν πρέπει να μετακινούνται μέσα στο πιρούνι

– Δεν θα πρέπει να ακούγονται ήχοι όπως τριξίματα.

• Έλεγχος ζάντας

–        Έλεγχος με την άκρη του δαχτύλου:

Περάστε με την άκρη του δακτύλου σας τη ράχη της ζάντας. Δε θα πρέπει να νιώσετε οποιαδήποτε φθορά.

–        Αν τα σημάδια φθοράς δεν είναι πλέον ορατά ή υπάρχει ευδιάκριτη φθορά τότε η ζάντα πρέπει να αντικατασταθεί.

1. Ελέγξτε τις ζάντες για ελλείψεις:

–        Σηκώστε ψηλά το ποδήλατό σας και στρέψτε πρώτα τον μπροστινό και έπειτα τον πίσω τροχό.

–        Παρατηρήστε την απόσταση μεταξύ της ζάντας και των φρένων (τακάκια) και αντίστοιχα για δισκόφρενα, την απόσταση μεταξύ ζάντας και πιρουνιού. Η μέγιστη επιτρεπτή απόκλιση ανά περιστροφή είναι 1 mm.

2. Ελέγξτε τις ζάντες για οποιαδήποτε ακαθαρσία ειδικά για λιπαντικά, γράσο. Οι ζάντες θα πρέπει να καθαριστούν άμεσα.

 Έλεγχος ελαστικών

1. Ελέγξτε τη θέση της βαλβίδας (Δεν εφαρμόζεται σε ελαστικά tubeless)

Στη περίπτωση που η βαλβίδα είναι υπό γωνία υπάρχει ο κίνδυνος η βάση της βαλβίδας να ξεκολλήσει κατά τη διαδρομή κάτι το οποίο θα προκαλέσει ξαφνική απώλεια πίεσης στο ελαστικό. Η θέση μπορεί να διορθωθεί από οποιοδήποτε εξειδικευμένο συνεργείο. Μπορείτε να αναλάβετε αυτή την εργασία μόνο σας αν είστε εξοικειωμένος με τη διαδικασία αφαίρεσης του τροχού και αντικατάστασης του αεροθαλάμου και του ελαστικού.

–        Μετακινήστε τη κεφαλή της βαλβίδας.

–        Ελέγξτε τη θέση της βαλβίδας:

Η βαλβίδα πρέπει να «δείχνει» προς τον κεντρικό άξονα του τροχού.

2.  Έλεγχος πίεσης ελαστικού:

Βρείτε τον τύπο του ελαστικού σας

Στα ποδήλατα mountain μπορούν να τοποθετηθούν αγωνιστικά ελαστικά και στα ποδήλατα racing μπορούν να τοποθετηθούν ελαστικά trekking.

Κανόνας:

–        Ελαστικά mountain ποδηλάτων: Πλάτος ελαστικού μεγαλύτερο 40 mm

–        Trekking / Cross-country και ποδήλατα Fitness: Πλάτος ελαστικού 28-40mm

–        Ποδήλατα Racing: Πλάτος ελαστικού μικρότερο από 28 mm

–        Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο σας για τον τύπο του ελαστικού.

Τιμές πίεσης:

–        Ποδήλατα mountain: 2.0- 3.5 bar

–        Ποδήλατα trekking: 3.5- 5.0 bar

–        Ποδήλατα Racing: 6.0- 10.0 bar

Ο αέρας στα ελαστικά πρέπει να έχει τη σωστή τιμή πίεσης.

! Πολλές φορές οι τιμές πίεσης μπορεί να δίνονται σε «psi». Μετατρέψτε σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα.

Psi   30  40  50  60  70   80   90  100  110 120 130 140

Bar  2.1 2.8 3.5 4.1 4.8 5.5 6.2 6.9  7.6  8.3   9.0  9.7

Η ακριβής επιτρεπόμενη τιμή της πίεσης μπορεί να βρεθεί πάνω στο ελαστικό και στις οδηγίες του κατασκευαστή του τροχού. Συνήθως η τιμή αυτή βρίσκεται αναγραφόμενη ανάγλυφη στο ελαστικό . Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο σας.

Ελέγξτε την πίεση στο ελαστικό με έναν μετρητή πίεσης ελαστικού. Αν η πίεση είναι πολύ χαμηλή: Αυξήστε την πίεση βάζοντας αέρα με την κατάλληλη τρόμπα .

Αν η πίεση είναι πολύ υψηλή: Απελευθερώστε αέρα μέσω της βαλβίδας και ελέγξτε ξανά τη τιμή με τον μετρητή.

Αν χρησιμοποιήσετε τρόμπα με ενσωματωμένο μετρητή  μπορείτε να ελέγχετε την τιμή ενώ φουσκώνετε το ελαστικό. Απελευθερώστε πρώτα κάποια ποσότητα αέρα και μετά αυξήστε στο επιθυμητό επίπεδο.

Υπάρχουν πολλοί τύποι βαλβίδας. Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα μπορείτε να τοποθετήσετε τη κεφαλή της τρόμπας απευθείας στη βαλβίδα είτε πρόκειται για Schrader ή Presta βαλβίδα.   Σε μία βαλβίδα racing ποδηλάτου θα πρέπει πρώτα να ξεβιδώσετε τη μικρή βίδα που κλειδώνει τη βαλβίδα και αφού φουσκώσετε το λάστιχο να τη βιδώσετε πάλι.

3 . Έλεγχος ελαστικού για εξωτερικές φθορές  και καταστροφές:

–        Η γόμα του ελαστικού πρέπει να έχει  την ίδια διαμόρφωση με την αρχική σε όλη την επιφάνεια.

–        Ο καμβάς του ελαστικού κάτω από την επιφάνεια της γόμας δεν πρέπει να είναι ορατός.

–        Δεν πρέπει να υπάρχουν σχισμές και γδαρσίματα.

4 . Έλεγχος της τοποθέτησης του ελαστικού

–        Ανασηκώστε τον εμπρός ή τον πίσω τροχό και στρέψτε τον με το χέρι.

–        Το ελαστικό κατά τη διάρκεια της περιστροφής πρέπει να διατηρεί το κυκλικό του σχήμα χωρίς να υπάρχουν διακυμάνσεις.